лямбда зонд

[sayansky]

кто нибудь пробовал лямбду от ВАЗов сатвить? а то другой в моей дыре не найти...

если ты про бошевский,то у меня он очень быстро помер

Жаль. придется ехать на большуюземлю

[snakebyte]

Поставил недавно от 3SFE четырехпроводную лямбду, все отлично, чек не зажигает, разница в сопротивлении в 2 ома всего.

[DieselCat]

старый номер новый номер Длина (штекер везде одинаковый, 43 по номенклатуре нжк)
OZA333-H4 0137 320
OZA333-H5 0148 410
OZA333-H6 0159 235
OZA333-H8 1593 253 +
OZA333-H25 0288 245
OZA333-H26 0299 320
OZA333-H27 0212 410
OZA421-H1 0255 240
OZA501-H4 92036 253
OZA501-H17 0266 240
OZA563-H5 0061 340
OZA563-H6 0062 300
OZA569-H1 0499 240
OZA659-EE74 1591 635
OZA660-EE18 5714 350
OZA686-EE4 93816 410
OTD3J-5C1 0475 521
OZA245-H2 0180 225

эти номера нужно проверять на сопротивление и напряжения )
щас ще Денсо выпустил кислородники, есть как универсалки так и с нашим штекером.

[DieselCat]

раскопал предыдущю лямбду что стояла на движке... перемотана была фишка и номер 89465-20430 (рав4 Авенсис). ))))) на ней машина савсем плохо ехала

[Каминыч]

раскопал предыдущю лямбду что стояла на движке... перемотана была фишка и номер 89465-20430 (рав4 Авенсис). ))))) на ней машина савсем плохо ехала

Видимо кому-то было важно, чтоб просто чек не горел

[DieselCat]

раскопал предыдущю лямбду что стояла на движке... перемотана была фишка и номер 89465-20430 (рав4 Авенсис). ))))) на ней машина савсем плохо ехала

Видимо кому-то было важно, чтоб просто чек не горел

да это еще слава боту, некоторые кончи воткнут че попало и чтобы чек заглушить паяют бортовик сопротивлениями. лучше уж так, чем еще и мозги новые брать. На драйве дебилоидов таких вагон и телега.
В идеале хотелось бы конечно полный тест этой озы 0299 в работе на ходу, со снятием напряжений на ходу и в сравнении с оригиналом, но это только если на сто рафаге сделают.
Да и вообще на движке слишком много датчиков и ненужных данных в приготовлении смеси участвует, косяк любого - гарантированный рост расхода и провалы.

[vba]

А зачем он? У нас он без подогрева, работает когда только коллектор прогреется. Основную роль в расходе на нашем двигле играют Форсунки, РДТ, рабочая вакуумная система и герметичность впуска.
Ну еще состояние седел клапанов, колпачков и общий износ двигла :)

[DieselCat]

кто значит работает тогда , когда прогреется? )) это как раз режим 97% времени работы двигателя. Прогрев придумали для экологичного класса Евросколькототам (чтобы авто выходил на оптимальный режим сразу). Как раз лямбда датчик и дает полноценную картину в приготовлении смеси и ее сгорании. Я на своем примере ощутил, что даже переключение коробки без пинков происходит, не перегасовывает двиг. Скинь фишку и прокатись по трассе и городу 100 км ) ну и а обратный маршрут одень и замерь, офигеешь от расхода. У меня на левом датчике ниже 11 не выходило хоть усрись. С датчиком около 9-9,5 по трассе выдавало.

[UFIM4EG]

Приветствую форумчане. Может сможете помочь. У меня honda inspire ua1 взялся лечить чек, ошибка только 1 лямбда зонд, принято было решение взять от Аскота с таким же двигателем с разборки, вчера немного по возился и поставил, откинул клеммы аккума на минут 15 но результата "0". Чек горит а мне тревожно что что-то с проводкой. Не подскажите где проходят провода от лябды и куда они идут? Думаю может с проводкой беда, потому что иногда в дождливую погоду уходил чек. Я думаю что вдруг где то или херовая скрутка или какйнибудь ржавый контакт, вода служила проводником и чек уходил... Может быть есть схема или хотябы знаете какой предохранитель за это отвечает