лямбда зонд

[aleksei.l]

МУЖИКИ ПОМОГИТЕ У МЕНЯ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК МАШИНА СТАЛА ТРОИТЬ И ПАДАЮТ ОБОРОТЫ ПРИ ЕЗДЕ СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ СКАЗАЛИ ПЕРЕГРЕВ ЛЯМБДА ЗОНД РЕШИЛ ЕГО СНЯТЬ РАЗЪЕДЕНИЛ РАЗЪЁМ А ТАМ ВСЁ ОКИСЛЕНО И ОДИН ПРОВОД БОЛТАЕТСЯ ИЗ ЗА ЭТОГО МОЖЕТ НЕ РАБОТАТЬ ЛЯМБДА ??? СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОНИМАНИЕ ....

[avdeev]

она не только может. но и не должна работать. получится восстановливай проводку с колодкой если нет то делай скрутку проводов. только не путай их подсоединение. а то толку не будет

[Каминыч]

Отключи лямбду (кислородник) и заведи машину, посмотри как себя видёт. Скорее всего не в этом дело.

[BUSH39]

Всем доброго времени суток))) Перечитал всю тему раза на два и так ни чего не понял...(((( Меня интересует стыковка проводов на лямбду, машина досталась в нелучшем состоянии особенно по проводке. и по этому на лямбде нет конектора. По цветам из машины идут :

черный_желтый
Черный_оранжевый
зелёный_голубой
Былый_красный

из лямбды NGK:
белый
белый
серый
черный
помогите!!! в каком порядке их цеплять? и может быть такая фишка что мозг сам тупит??

[BUSH39]

и так что я нарыд так это чо на лямбде
черный сигнал в головное устройство
серый земля
два белых нагреватель и полярность не принципиальна

теперь остаётся вопрос как найти провод на который должен подаваться сигнал в головное устройство?

[BUSH39]

и так походу буду отвечать сам на свои же вопросы
красно белы провод он же экранированный в синюю, идет с головного устройства на прием , то есть к черному проводу на лямбде
зелёно голубой тоже идет к головному это земля, её цепляем к серому на лямбде
есть еще два черно_жёлтый и оранжево_ черный их цепляем к белым проводам на лямбде, полярность не обязательно т.к. резистор.
по логике вещей все должно работать но увы.

итог : Чек горит до сих пор. при попытке на заведенную прозвонить провода получилось померить вольтаж на сигнальных проводах, а на резистор напряжения нет.
Может кто сталкивался с подобным отпишитесь плиз.

[avdeev]

попробуй поменять местами красный и зеленый. если нет результата смотри проводку к мозгам. если все целое меняй лямбду хотя и пишут что идут универсальные но это не всегда так ну очень проблемный вариант и нет гарантии что хватит на долго. я себе ставил made in usa отъездил зиму. раньше в -18 не заведешь. теперь -25. колодка подошла к стандартному разъему. чек стал тухнуть раньше чем на бош. по расходу 15 на100 ну у меня и на других авто меньше не выходило

[Владимир]

поставил лямду NGK oza333-Н26 фишки припоял тазовские т.к родные на машине были срезаны..
белый с красной полосой в синем экране - с черным
зеленый - с серым
желтый - с белым
ораньжевый - с белым
Но 41-я осталась! Проводку от лямды до компа прозвонил, все цело, напрежение на желтом 12В! сопротивление на лямде 14В
что ей надо?!!!

[ILLINOISE]

а как правильно, скрутить провода или спаять, есть разница??!

[alexandr24]

а как правильно, скрутить провода или спаять, есть разница??!

лучше спаять конечно.

[Patom]

паять там сложно. скрутку делай

[ILLINOISE]

паять там сложно. скрутку делай

понял, откапал в загашниках зонд фирмы Kakimoto, новый, не юзаный, проводов 4, по цветам такой же как бош, попробую его заинсталлить, мож повезет)

[Владимир]

победил 41 - ю заменой компа!

[roleks666]

Поставил Бош , самодиагностика показала что ошибки нет , завел чек не горит , мин 15 работы чек загорелся , самодиагностика показала 41 , сбросил клемму ... самодиагностика показала без ошибок ! и так в цикле... че за хуйня ?)) , причем даже ошибки не сбрасываю постоит ночку утром снова не горит потом на ходу загорается...

[Patom]

Бош амно!! Много раз говорилось ставить только нгк!!

[Patom]

Допаивай сопротивление теперь. Наскока помню надо 16 показание

[roleks666]

Допаивай сопротивление теперь. Наскока помню надо 16 показание

не подскажешь что и куда допаять? ) , есть датчик NTK OZA 164-H1 на форуме по нему инфу не нашел .. может кто ставил?

[AJIKAHOEg]

Всем доброго времени суток! У меня, на рафаге 94г 2.0, пооблема с этим же датчиком. Изначально, грешил на сам датчик
. Хотел было уже новый брать, но почитав сию тему, решил его сначала промыть в ортофосфорной кислоте, но изменений не последовало. Отсоединял его во время работы двигателя, реакции 0! Решил проверить напряжение на колодке, в итоге ни на одном контакте, я аккумуляторных 12 вольт не нашел! Теперь думаю прозвонить провода от подключения к лямбде до эбу ( как я понимаю, он оттуда ведет свои корни, не так ли?) Вопрос именно в этом! кто может подсказать, где найти это подключение? Где находится этот блок управления, к которому цепляется лямбда? там же можно отключить фишку и прозвонить до другого конца все провода? и какой провод за что отвечает? Из лямбды выходит: белый, зеленый и два черных!

[sayansky]

кто нибудь пробовал лямбду от ВАЗов сатвить? а то другой в моей дыре не найти...

[and]

кто нибудь пробовал лямбду от ВАЗов сатвить? а то другой в моей дыре не найти...

если ты про бошевский,то у меня он очень быстро помер