Автоклуб владельцев HONDA RAFAGA/ASCOT/INSPIRE/SABER/VIGOR

ребзя привет, у меня на аскоте се4 стоит мотор, по всей видимости, не тот а другой с инспы св5, ибо шланги на компрессор кондиционера не подходят, а старый(большой) не ставится. К чему я веду, накрылся звездой редуктор( включая передачу треск хруст и не едем) буду менять, попутно хочу заменить автомат, НО у нас во владивостоке их нет, словно все скупили перед моей поломкой. Рассматриваю как вариант купить автомат с редуктором от инспы СВ5, натыкался на два варианта MPWA и M1WA( в моем случае надо брать первый?) визуально он пуля в пулю. Будут ли какие то проблемы или хватит его чтобы откатать зиму и продать с горем пополам?
З.Ы извиняюсь за дикую бессмыслицу и многабукав

https://vk.com/video?z=video65070874_45 ... at_updates видос, что творится

ce4 mpva если ставить mpwa то ехать будет но затягивать скорости будет остальные акпп не пойдут.а редуктор надо по шлицам смотреть

_________________
rafaga2.0t

вот у меня походу и стоял mpwa и как быть, если мотор с св5 стоит? шлицы в каком месте, на входе в редуктор или на выходе на привода?

и такая херня, пи*да автомату, если редуктор рычит и на Р тачка спокойно катается. это из-за редуктора или все же автомат сдох и не блокируется??

Дело не в моторе а в компутере который им управляет,это он и говорит как включатся акпп.Редуктор подбирать по шлицам на выходе на привода

_________________
rafaga2.0t

Это пизда валу между редуктором и автоматом! под замену редуктор и вал! Вал тяжко найти отдельно от Акпп,но возможно.

_________________
rafaga2.0t

где мозги стоят, и какая на нем маркировка должна быть?? я так понимаю на се4 одна а на св5 другая
по зубьям, я точно не помню, ровно год назад менял редуктор по такой же проблеме. толи 54 толи 49

мозги на акпп есть только на CB5 и CC2 . НА ce4 мозг акпп совмещен с мозгом двс ...

собственный опыт :
Автомат на CE4 брал от CC2 MPWA , НО НУЖЕН МАХОВИК ОТ g25a ИНАЧЕ АКПП не встает , остальное все как родное
редуктор только от ce4 ce5 ua1 подойдет , нужен PW9AD-6----- , они еще бывают PW9AD-3------ он не встанет по приводам ...

с редуктором все понятно. ты выше писал, что mpwa от сс2 имеет свои мозги и воткнул его на се4, И как писалось еще выше, что если его воткнуть, все работает,но затягивает переключения??
маховик в любом случае менять придется, если мотор-автомат стоит от св5? как можно определить от чего стоит мотор
Извиняюсь за свою тупость, просто прежний хозяин подъебон устроил с этим мотором, поменял и документов никаких не дал на руки,только старые автомат с двигателем. мне 20лет, гаража в городе нету, и человека, который может помочь итак в копеечку стреляет все..... кстати, он поменял по причине конченного редуктора но решил проблему комплектом

1 Маховик либо G20A или G25A не зависит от кузова . то есть маховик нужен под акпп .от G25A вылет относительно колена меньше на G20A больше , (ширина бублика разная )
2 Мозг на CC2 CB5 отдельно , но разьем на акпп под капотом один в один с CE4 , запаздываний нет никаких , единственное что могу сказать , что разгон с места чисто субъективно чуть медленней , переключения чуть более жесткие чем на родной MPVA , но это не критично , учитывая разность в стоимости MPVA И mpwa , думаю связано с размером бублика , труднее ему раскручивать , больше никаких отличий .
3 От CB5 g20a должен быть с балансирным валом и черной клапанной крышкой , на CE4 нет бал. вала и крышка серебристая .