Автоклуб владельцев HONDA RAFAGA/ASCOT/INSPIRE/SABER/VIGOR

Здравствуйте участники данного форума. У меня такая проблема - мой сабер G20A не может конкурировать с русской ВАЗ 2114. Сражу поясню что в ней сделано и поменяно: замена колец; маслоколпачки; притирка и регулировка клапанов; промывка впуска и дроселя (как у кота я...); замена лямбды; замена ВВ проводов, крышки трамблера и бегунка (новые оригинал); промывка форсунок(вопрос открытый так как заметил что на 4м цилиндре капелька бенза весит под давлением); замена бензонасоса; пропаял майн реле; сделана диагностика-замечаний нет(у самого есть комп и подключаюсь к авто сам); проверены осциллограммы первичных и вторичных цепей - отклонений нет. А теперь о самой проблеме: авто не зависит от температуры окружающей среды, от стиля езды, но нет нет начинает тупить. То есть давишь газ а она мычит (как будто заливает) начинаешь отпускать газ она начинает ехать. При надавливании газ в пол машина отрабатывает свои 160л.с. с лихвой. В общем нет тяги на средних оборотах. На малых оборотах мощность есть, это чувствуется при нажатии на педаль на 1,5 % (по компу дросель 10 % 0,49В на холостом ходу).Если так нажать на 1,5 % с места, то машина потихоньку разгонится до 55-60км/ч. При нажатии больше машина едет хуже. А когда дросель открыт на 30 % то отключается лямбда регулирование и вообще тупизм, но при достижении 3000 об/мин (скорость примерно 130км/ч) нет зависимости от лямбды. Подскажите кто сталкивался с подобной ситуацией.

нажимаешь педаль газа - требуешь от бензонасоса топлива... я бы с него начал... какой поставил? они у нас разные...
их 2 вида. под наклоном сеточка и ровная...

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

Дело в том что поставил универсальный. Но угол сеточки под наклоном. Может регулятор давления хандрить? И еще давление топлива уходит из магистрали. По утру заводится с пол тыка, слышно как бензонасос равномерно качает, без изменения нагрузки. А днем когда постоит звук меняется, сначала как бы легко крутит, а потом нагружается. И заводиться тяжело. Но если много раз вкл. выкл. зажигание на заводку не повлияет, всё-равно в дагонку. Думаю форсунки или регулятор давления. Кто что скажет?

Ещё бывает, только на не прогретом моторе, нажимаешь немножко газ и ничего не происходит. По борт компу вижу что расход не увеличивается. Нажимаю чуть больше-прорыв и понесла как лошадь. Похоже на ДПДЗ. Но проверяя его, раз 15 то диагностикой то осциллографом, нет никаких скачков и бросков.

Чо ещё за универсальный?

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

Всем доброго времени суток. Проблема решена. Спасибо всем кто принял, хоть и заочное, участие. Решение данного трабла: Был успешно отшлифован выпускной коллектор (место соединения с ГБЦ), выглядел как коромысло. Отрегулированы клапана, хотя они были в допуске. И самое важное отрегулирован ДПДЗ по мультиметру ровно на 0,5В. До этого регулировался по данным с диагностики. На компе было 0,49В. По факту на компе сейчас 0,37В, а на ДПДЗ =0,5В. Плюс снял клемму с аккума. Проехав после всего этого примерно 1,5км машина пошла как надо. Видимо адаптировалась. Всем удачи.

мои поздравления!!

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

Вчера решил замерить ДПДЗ, вообщем машина прогретая, работает на холостом беру цэшку и тыкаю в средний и левый провод, мне показывает 4.5В, а пишут должно быть 0.5В...объясните пожалуйста, а то не вкуриваю:))

Заглуши тачку и померь

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

На заглушённой и на включеном зажигание тоже показывает 4.5в

Тогда я пас :)

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

:)) а 0,5в должно быть при закрытом или открытом дроселе?

Есть три конца. 1 +5В (может быть 4,5В); 2 корпус; 3 сигнал. При закрытом дроселе между корпусом и сигналом 0,5В.

Подскажи какой коллектор впускной шлифовал который на схеме А или Б?И чем шлифовал?Что такое ДПДЗ и как его замерять только на сто или можно самому? И коллектор впускной когда снимаешь там прокладки идут они приклены из паронита.И придётся их новые брать так как снимая они порвутся?или там резиновые?

он выпускной шлифовал,если впускной снимаешь,рекомендуют ставить новые,но можно исамому вырезать,можно старые на герметике,режут из паронита,решай сам

_________________
хочу все,и по возможности сразу

дпдз-датчик положения дроссельной заслонки,все,больше ниче не знаю,в поиске полазий

_________________
хочу все,и по возможности сразу

чем ее заправляли (дровами)? раз засрало выпуск.
и катализатор проверить не помешало бы

_________________

ок!

А я кстати выдолбил в выхлопухе КАТАЛИЗАТОР!!ВСЕМ СОВЕТУЮ ХОРОШИЙ ЭФФЕКТ ДАЁТ!!!Для меня только минус с моим двиганом дымить стал чуть-чуть зато прет огонь!!

Чек скоро загорится :)
У меня через 60 км появился

_________________
Автозапчасти под заказ
ICQ 698196271
можно в личку

можешь впускной еще почистить,тоже эфект хороший...
viewtopic.php?f=34&t=2978

_________________